Le transport urbain par cȃble une solution à étudier sur Meylan ?

Dans une précédente newsletter nous avions relaté les problèmes de circulation sur Meylan, la nécessité d’une approche large et sans dogmatisme du problème et que des mesures parcellaires telles que l’amélioration de la ligne de bus ou la réduction de la vitesse n’auront pas de résultats tangibles, l’expérience montrant que c’est bien le mix des solutions qui est à retenir, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients.

Toutes les municipalités d’une certaine taille et les acteurs du transport doivent aujourd’hui répondre aux besoins de mobilité de manière économique et écologique

Suite à notre newsletter #002 sur les problèmes de circulations à Meylan, différentes réflexions nous ont été adressées qui nous ont amené à organiser une réunion avec des spécialistes en urbanisme et en transport urbain. Nous vous faisons ci-après un compte rendu de cette rencontre.

Une des solutions envisageables qui n’apparait dans aucune des études de la Métropole, de la SMMAG et de la municipalité actuelle concerne le transport urbain par câble qui, dans certaines circonstances, peut être une réponse à des besoins de mobilité très précis.

De nombreuses villes en France (Bordeaux, Ajaccio, Brest, Lyon, Toulouse entre autres), et à l’étranger ont adopté ce système de transports sur des parcours bien définis avec des résultats probants sur la circulation et la satisfaction des utilisateurs.

Sur Grenoble, le projet de liaison par câble reliant Fontaine La Poya et Saint-Martin-Le-Vinoux en passant par Sassenage et la presqu’île de Grenoble, est bien avancé.

D’autre part, une étude avait conclu qu’avec une ligne partant de Saint Egrève, où des parking silos seraient réalisés, pour rejoindre un pôle multimodal sur Grenoble, le trafic automobile pouvait être réduit de 10 à 15% et ce, pour un coût nettement inférieur à celui du tramway.

Comme le bus ou le tramway, ce type de transport a des avantages et des inconvénients.

Avantages du transport urbain par câble :

Flux identique au tramway et diffusion de flux en continu contrairement au tramway
Les gares peuvent être prévues en hauteur permettant ainsi pour les piétons des passages de voies à forte circulation
Franchissement aisé des obstacles, des routes et des croisements
Faible consommation d’énergie et utilisation d’une énergie propre décarbonée
Silencieux
Coût d’investissement et de fonctionnement trois fois inférieur à celui du tramway
Fonctionnement totalement automatique

Inconvénients :

Nécessite un tracé rectiligne bien que des angles soient possibles, mais réduits
Vents très violents
Imaginons deux tracés possibles partant de la station de tramway des Sablons à Grenoble pour arriver au Pré de l’Eau à Montbonnot et passant :
Soit par l’avenue de Verdun et la RD 1090 pour redescendre vers le Pré de l’Eau
Soit par le boulevard des Alpes le long de l’autoroute

Dans les deux cas cela permettrait de capter des usagers de Montbonnot et Saint Ismier ainsi que ceux venant de l’autre côté de l’Isère (de Domène à Villard Bonnot) pour autant que des parkings silos soient réalisés au Pré de l’Eau.

Si un tracé passant le long de l’autoroute à partir du carrefour de l’Europe et via le Boulevard des Alpes semble, à priori, le plus séduisant, il ne résout aucun des problèmes de déplacements dans Meylan car excentré par rapports à l’ensemble des quartiers.

Le passage par l’avenue de Verdun présente de multiples avantages si l’on envisage en même temps une requalification complète de cette avenue avec un axe de circulation voitures montant et descendant ainsi qu’une zone piétonne et cyclable de chaque côté et au milieu le transport par câble.

Des gares traversantes permettraient de relier les deux zones de la ville qui sont actuellement coupées l’une de l’autre.

L’avenue de Verdun ainsi réaménagée serait un axe totalement intégré à la ville, si, en complément des espaces verdure et de convivialité y sont associés.

Enfin, pour rejoindre le secteur du Pré de l’Eau à partir de l’avenue de Verdun, différents tracés sont envisageables, soit dans Meylan, soit dans la commune de Montbonnot.